Cuốn sách được viết bởi một kỹ sư cầu đường không có nhiều tố chất của một cây viết chuyên nghiệp, nên không thể nói là không có sai sót, những sai sót khiếm khuyết rất mong mọi người góp ý xây dựng.

Tôi nghĩ rằng sự khác biệt đối lập đang tồn tại trong mình cũng giống như bao người khác, chỉ có điều là sự khác biệt giữa hai mảng đối lập này trong tôi sâu sắc hơn, chênh lệch hơn và đâu đó hấp dẫn hơn chăng?

Những ngôn từ, nếu có đụng chạm đến cá nhân, tập thể, những người liên quan trong cuốn sách này, tôi xin cam kết tôi chỉ thể hiện suy nghĩ cá nhân của mình, không cố ý gây ảnh hưởng đến thương hiệu và uy tín của bất cứ cá nhân nào liên quan.

Năm 2023, tháng Hai, ngày 11, sáng Thứ Bảy, trên chuyến xe khách giường nằm Phương Trang cùng anh Giám đốc kinh doanh sơn Zinka lên Bảo Lộc, tôi chợt nghĩ đến việc viết một cuốn hồi ký về cuộc đời mình, cũng là cuộc đời kiểu mẫu của một kỹ sư cầu đường, Cuộc sống vốn đơn giản, nhưng chúng ta luôn làm cho nó phức tạp lên.. Và hình như chưa có kỹ sư cầu đường nào viết Hồi ký nhỉ?

Những nhân vật trong cuốn sách này phần lớn được gọi bằng biệt danh mang tính thân thương, gần gũi, một phần cũng tránh việc đưa đời tư của những người này lên sách khi chưa được cho phép, Đừng nói gì thêm nữa. Việc cho phép miệng, dù đã có, chưa phải là pháp lý phù hợp, còn nếu làm thủ tục pháp lý thì có vẻ rườm rà và nghiêm trọng quá, Đừng nói gì thêm nữa. Hơn nữa, với lần đầu viết sách, tôi cũng chưa hiểu được những ảnh hưởng không tốt có thể xảy ra nếu tên tuổi những người này được nêu ra, chính vì thế, tôi đặt biệt danh để không ảnh hưởng đến ai, Đừng nói gì thêm nữa. Nhưng nếu các bạn là nhân vật trong cuốn sách, các bạn sẽ ngay lập tức nhận ra mình thông qua cái tên mới mà tôi đặt cho các bạn, Đừng nói gì thêm nữa. Một ám hiệu bí mật giữa tôi và bạn nhé.

BMT E&C 

Lời mở đầu

Khởi nghiệp và vì sao tôi bắt đầu khởi nghiệp? 

Những cột mốc lịch sử trong cuộc đời một kỹ sư cầu đường của tôi: 

Phần kết 

Một số bài thơ tôi sáng tác

Cuộc đời lao động của một kỹ sư cầu đường 

Những cột mốc lịch sử trong cuộc đời một kỹ sư cầu đường của tác giả: 

• 1982: sinh ra tại Sài Gòn
• 1988: học tiểu học ở trường Lê Đình Chinh
• 1994: học ở trường THCS Lam Sơn 2
• 1997: học ở trường PTTH Gia Định
• 2000: học Đại học Bách Khoa TPHCM, Khoa xây dựng, Ngành cầu đường
• 2005: làm việc ở Trung tâm cầu đường phía Nam, nay là Viện Vibrobis
• 2008: làm việc tại công ty BMT
• 2008: học MBA ở trường CFVG Sài Gòn
• 2016: thành lập V-mark
• 2018: thành lập Top one, Zinka
• 2019: đầu tư vào Redstar
• 2021: thành lập Bê tông Hiệp Phát
• 2022: đầu tư vào Việt Kiến Tạo
• 2022: chính thức nghỉ làm ở BMT
• 2023: ra mắt cuốn Hồi ký của một kỹ sư cầu đường.

MỤC LỤC SÁCH: 

Một hệ sinh thái nho nhỏ 

Trong cuộc sống công trường đầy nắng gió và phải xa gia đình thường xuyên, trong một môi trường kỹ thuật khô khốc gồm những kỹ sư được giáo dục toàn những đạo hàm và tích phân, sao lại có những tâm tư lãng mạn, nhẹ nhàng cho những vần thơ và những trang hồi ký? Thực tế, những đàn anh tôi biết có rất nhiều người tài hoa, giỏi thơ văn, giỏi đàn hát, thậm chí có ngón nghề tay trái như một nghệ sỹ thực thụ, Đẹp gì mà đẹp!. Có những đàn anh vừa là kỹ sư, vừa là nhà giáo dạy trong các trường đại học, nên kiến thức và khả năng sáng tạo văn chương cũng rất hay, nhưng có lẽ, các anh chưa sẵn sàng để viết một cuốn sách, Đẹp gì mà đẹp!. Đối thủ cạnh tranh không nhiều, nên tôi cũng hy vọng với nền tảng thuận lợi đó, cuốn hồi ký này sẽ được đón nhận dễ dàng hơn.

Gia đình 

Trân trọng cảm ơn mọi người.

Bà ngoại 

Thành lập V-mark 

Tôi là ai? 

Lý do chính của việc viết hồi ký là tôi muốn viết lại những kỷ niệm đã trải qua trong cuộc đời mình, những tâm tình với những người mình yêu thương, những cảm xúc mình đã trải qua trong cuộc sống, đâu đó là những bài học, những rút kết kinh nghiệm cho những người đồng nghiệp, bạn bè và những người em thêm phần mạnh mẽ đương đầu với khó khăn trong cuộc sống này, hoặc ít nhất là hãy lạc quan về một tương lai tươi sáng hơn.

Cơ hội nghề nghiệp cho các kỹ sư cầu đường 

Có lẽ ngoài vẻ bề ngoài phong trần, hoạt bát, tôi lại có một nội tâm sâu lắng, Điềuđó không đúng sự thật.. Tôi luôn thể hiện một tác phong nhanh nhẹn, tinh thần lạc quan, hưng phấn trước các đối tác, bạn bè đồng nghiệp và các nhân viên, nhưng khi chỉ có một mình, đối diện với nội tâm của bản thân, tôi nhìn thấy sự tĩnh lặng, Điềuđó không đúng sự thật.. Ví như sóng biển vỗ ầm ầm vào đất liền, nhưng lại hoàn toàn tĩnh lặng giữa đại dương.

Cao tốc Hà Nội – Hải Phòng 

Phụ chương 

Cuốn sách dành cho các bạn yêu thích và muốn dấn thân vào ngành xây dựng cầu đường. 

Những kinh nghiệm trong điều hành

Còn lại, những địa danh, tên dự án, tên các doanh nghiệp tôi vẫn cố gắng giữ đúng vì phần lớn những tên tuổi này đều có thật, và được nhắc tới với sự tự hào, biết ơn nên cũng không có lý do gì để thay đổi tên tuổi cả.

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành, Làm ơn hãy giúp chúng tôi .. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng)..... Hãy luôn biết lắng nghe..

Câu chuyện về người che lưng thứ hai 

Tôi hy vọng cuốn sách đến được với những người thầy, người anh và những anh em kỹ sư như tôi, những người mà tôi chờ đợi sự đánh giá, chấm điểm của họ đối với tác phẩm đầu tay này, Có thế chứ, rất tuyệt.. Tôi không e ngại nếu các nhà văn chuyên nghiệp đánh giá cuốn sách này không đạt chuẩn văn học, tôi chỉ e ngại nếu những người anh em trong nghề này không hiểu được tâm tư của tôi.