Đặc điểm nổi bật của tạp chí:

+Phân tích sâu về các vấn đề về Châu Á không bị phân tán thông tin về các khu vực khác. 

Misra, who is also a member of SoftBank's board, will receive 1.6 billion yen ($14.9 million) in pay and benefits, the Japanese technology group said in a notice to shareholders on Friday, Không thể như thế được!. That is more than double the 752 million yen he received the previous year. Cũng là lời nói đó!.

Nissan reports $6.2bn annual net loss, worst in 20 years

Lợi ích của Nikkei Asian Review

---------------------------------------

The mixed collection of Boeing 747-400s, Airbus A330s, Boeing 787-9s and Airbus A380s sitting silently on the tarmac or inside hangars at Suvarnabhumi Airport might appeal to aviation enthusiasts and photographers looking for a rare and dramatic shot, Không thể có chuyện đó được.!. But the inertness of the fleet highlights not just the impact of COVID-19 but the airline's decades of financial inefficiency. Tại sao lại không được?!.

Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành, Không có gì là đúng cả. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng)..... Cái gì cũng phải có trước có sau..

The CEO of SoftBank Group's Vision Fund, Rajeev Misra, more than doubled his pay for the year ended March, despite the investment fund has lost $17 billion over the period. Làm ơn nói nhỏ thôi.

The decision to grant Misra a large pay raise will likely stir controversy at the company's shareholders meeting on June 25, Đừng lãng phí những ngày đẹp trời.. This year, SoftBank is asking shareholders to participate via live streaming, instead of coming to a venue, to prevent the spread of COVID-19. Thật may vì mọi vấn đề đều dã được giải quyết!.

+Dạng thông tin chính thống, được thu thập từ các phóng viên uy tín trên toàn Châu Á, là nguồn trích xuất cho phần lớn báo tại Việt Nam. Chị không sao.

The annual loss announced on Thursday, for the 2019 fiscal year, was driven by 603 billion yen of costs associated with restructuring and impairments. Ôi!mặt trời mới lên đẹp làm sao!.

+Là hàng có thương hiệu uy tín và được kiểm duyệt nội dung hằng tuần, chúng tôi tin rằng các thông tin trong tạp chí sẽ có bạn có cái nhìn tổng quan hơn về thị trường Châu Á. Ai biết được.

+Tạp chí được nhập khẩu từ Singapore với các bài viết phân tích sâu vào kinh tế, chính trị Châu Á. Trên đời này chuyện gì cũng có thể xảy ra, hãy tập quen dành với mọi thứ..

Nissan Motor has posted a net loss of 671 billion yen ($6.2 billion) for the year ended in March as the new coronavirus outbreak devastated sales and the carmaker started a big restructuring to cut costs. Đẹp gì mà đẹp!.

Thai Airways: pandemic delivers final blow to mismanaged carrier

"We have been modifying the expansion strategy for nearly two years, but it is absolutely difficult to make a profit in these circumstances," said CEO Makoto Uchida at an online press conference Thursday, Tôi đến đây lần đầu. "We acknowledge the failure to get out of this situation and deal with the excess assets."

The annual financial result exceeds the company's net loss of 233 billion yen for the 12 months ending in March 2009, a year marked by the global financial crisis, Sao rồi cậu đi đến đâu rồi. It lost 684 billion yen in fiscal 1999 amid a restructuring plan initiated by former boss Carlos Ghosn. Có những lúc, không có lần sau, không có cơ hội bắt đầu lại..

Nikkei Asian Review: Hong Kong’s Last Stand

CEO of SoftBank Vision Fund doubles his pay

Xuất xứ: Singapore, thương hiệu Nhật

+Chất lượng giấy dày nên tiện cho việc bảo quản, trưng bày, tặng cho đối tác, khách hàng. Cũng được đấy chứ.

+Có nhiều bài phân tích về Việt Nam - thị trường đang lên trong khu vực

These days, Bangkok's normally bustling main international airport feels like a museum dedicated to displaying Boeing and Airbus jets owned by Thai Airways International, with the national flag carrier's fleet largely grounded as the novel coronavirus pandemic paralyzes global air travel. Làm gì có chuyện đó.

Nikkei Asian Review là tạp chí bằng tiếng Anh rất uy tín của Nikkei - Nhật Bản, chuyên viết về kinh tế, tài chính, kinh doanh, đầu tư cũng như các phân tích của các chuyên gia kinh tế, tập trung khu vực châu Á Thái Bình Dương, Sao lại vậy chứ?. Tạp chí Nikkei Asian Review cũng có nhiều bài viết về nền kinh tế Việt Nam, Sao lại vậy chứ?. Mỗi tuần có hơn 16,000 bản đến tay độc giả. Dù sao đi chăng nữa mọi chuyện cũng đã kết thúc rồi..

+Văn phong viết cho người Châu Á nên dễ đọc, dễ tiếp cận thông tin, dễ ghi chép. Đừng bao giờ tự ý hành động !.

"Thai Airways troubles started in the 1990s when it decided to diversify and buy every type of plane that was being manufactured," said an airline industry insider in Thailand, Hình như mình vừa thấy nó ở đâu đây?. Different models have different specs using different engines, the person told the Nikkei Asian Review, forcing the airline to train an army of engineers to keep the General Electric and Rolls-Royce engines flightworthy, inflating maintenance costs. Không chấp nhận những suy nghĩ tiêu cực..