Giá sản phẩm trên Tiki đã bao gồm thuế theo luật hiện hành, Chuyện gì thế. Bên cạnh đó, tuỳ vào loại sản phẩm, hình thức và địa chỉ giao hàng mà có thể phát sinh thêm chi phí khác như phí vận chuyển, phụ phí hàng cồng kềnh, thuế nhập khẩu (đối với đơn hàng giao từ nước ngoài có giá trị trên 1 triệu đồng)..... Có người tìm cậu kìa.

Tính năng làm sạch rất mạnh mẽ, hiệu quả và kéo dài kết quả làm sạch.
Loại bỏ các tạp chất tồn đọng trong hệ thống diesel từ bình chứa đến buồng đốt, được hình thành trong quá trình hoạt động của động cơ.
Loại bỏ các chất keo (nhựa) và giải phóng/làm sạch các chất làm nghẹt bơm cao áp và vòi phun.
Loại bỏ toàn bộ carbon và muội than đóng ở buồng đốt.
Bôi trơn và bảo vệ toàn bộ hệ thống phun diesel và buồng đốt, Yên lặng nào!. (Tối ưu sự bôi trơn dựa theo phương pháp kiểm tra DIN 590 HFRR-High Frequency Reciprocating Rig).
Giữ cho buồng đốt luôn sạch, giảm thiểu muội than và khói, Yên lặng nào!. Tối ưu sự phát thải.
Giảm tiêu hao nhiên liệu và tăng hiệu suất của động cơ.
Cải thiện sự bôi trơn trong khi khởi động nguội, lạnh.
Kéo dài tuổi thọ của hệ thống phun nhiên liệu.
Đảm bảo sự hoạt động đáng tin cậy của bộ trung hòa khí thải Catalytic.
Loại bỏ nước ngưng tự và thâm nhập vào hệ thống diesel.
Sản phẩm được cấp chứng nhận TUV về an toàn và hiệu quả.
Công nghệ duy nhất trên thế giới hiện nay kết hợp làm sạch và bảo vệ.

Hướng dẫn sử dụng:
Nên sử dụng đinh kỳ mỗi 5.000-7.000km từ khi xe còn mới để vệ sinh hệ thống khi độ bẩn còn ít và nhẹ.
Đổ trực tiếp lọ 350ml vào bình nhiên liệu 80 lít, hoặc sử dụng thiết bị làm sạch của Bluechem trong trường hợp đặc biệt, cần thiết.

Qui cách:  Lon 350ml

Sản phẩm hiệu quả cao cho động cơ diesel, Ôi.Thật bất ngờ vì điều này!. DSSC rất tối ưu khi sử dụng trên ô tô diesel cao cấp, đời mới có lắp bộ lọc dạng hạt DPF (particle filter) và chỉ chứa các hoạt chất không tro, không tạo ra bồ hóng (ash-free ingredients).
Sản phẩm cũng được khuyến cáo sử dụng cho các động cơ có Turbo và bộ trung hòa khí thải Catalytic (catalytic converter).